創新突破!江西鑫通全能型雙臂鑿岩台車解決隧道台階法施工難題
隧道的(of)開挖通常涉及到(arrive)多種工法,根據圍岩變化可能存在(exist):全斷面法→台階法(微台階同步開挖)→環形開挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側壁導坑法等多種工法,受地(land)質結構變化的(of)影響,施工方有可能采用(use)單一(one)開挖工法,也可能同時(hour)面臨兩種或兩種以(by)上(superior)的(of)開挖方式,而機械化施工過程中,單台設備很難同時(hour)滿足多種工法施工需求,因此鑫通機械推出(out)了(Got it)“DW2-180全能型雙臂鑿岩台車”,可同時(hour)滿足微台階同步開挖、三台階全斷面、雙側壁開挖的(of)鑿岩鑽孔問題。
适應:微台階同步開挖法,采用(use)加長型鷹式鑽臂設計,滿足三台階同步開挖,設備停于(At)下台階滿足“上(superior)、中、下”同步爆破,台階總深度10米。解決傳統鑿岩設備鑽臂“短”,深度上(superior)不(No)能滿足台階間距的(of)問題。
DW2-180采用(use)加大(big)型鷹式臂增幅,臂架可升降滿足全斷面開挖作(do)業高度,整機剛性十足、結實耐用(use)、且噸位低。最大(big)作(do)業範圍滿足16米寬、12.6米高,幾乎滿足目前國(country)内外多數隧道全斷面開挖需求。
大(big)斷面作(do)業時(hour),鷹式臂展開可滿足較大(big)、較高的(of)作(do)業需求,收回時(hour)整機外形尺寸變小,僅2.9米寬,3.8米高。相比折疊臂展開時(hour)對巷道高度的(of)要(want)求,此設備在(exist)巷道中的(of)通用(use)性更廣,可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側壁導坑法)作(do)業需求。
DW2-180 鷹式加長臂鑿岩台車性能特點
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全液壓平動伸縮式鑽臂:鑽臂具有全方位平行保持功能,确保控制超欠挖。降低操作(do)手作(do)業難度,提升鑽孔合格率、爆破效率。快速精确定位周邊孔、掏槽孔、錨杆孔、超前支護孔等;通過螺旋油缸,鑽臂可360°翻轉;采用(use)矩形橫截面設計,維護簡單且剛性更好,鑽臂的(of)伸縮功能使鑿岩範圍更廣。
2
配置吊籃:二級伸縮式高空作(do)業服務吊籃,用(use)于(At)炮孔畫點、高空作(do)業平台應用(use)。
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加長型鷹式臂:采用(use)鷹式臂展開結構設計,不(No)僅滿足“大(big)斷面”作(do)業需求,同時(hour)滿足“小斷面”作(do)業空間。鷹式臂展開時(hour)滿足13米平行作(do)業高度,收回時(hour)正常高度僅3.12米,滿足5米巷道空間正常作(do)業。
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安全駕駛操作(do)室:采用(use)側向駕駛隧道設備專用(use)設計,行車時(hour)側向駕駛前進後退觀看便利,且在(exist)高位觀察視野好。高清數字監控顯示屏使操作(do)手能更清晰、精準的(of)觀察鑽孔情況。考慮到(arrive)台階法施工主要(want)以(by)IV/V級圍岩爲(for)主,駕駛頂棚設計符合FOPS(防落物沖擊)要(want)求,保證了(Got it)操作(do)手的(of)安全性。
5
高位“廣闊”操控平台:可升降式操作(do)台,滿足台階法施工。設備停在(exist)下台階時(hour)操作(do)手在(exist)高位置操作(do),具有更廣闊的(of)視野,特别是(yes)頂部周邊鑿岩時(hour)觀察更準,更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差。
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具備雙緩沖功能強勁的(of)鑿岩機:配置18KW或22KW功率鑿岩機,單孔作(do)業時(hour)間僅需1.5分鍾,單循環作(do)業2小時(hour)内完成。具有雙緩沖功能,有效減少因空打而損壞鑽具的(of)問題。
三台階同步開挖應用(use)案例
“渝昆鐵路來(Come)福隧道”
渝昆高鐵項目來(Come)福隧道出(out)口,前期IV-V類圍岩,采用(use)三台階微步開挖,采用(use)鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿岩台車,配置2套加長型鑽臂,隧道圍岩變化多樣,考慮機械化全過程施工,既滿足前期微台階同步開挖施工需求,也可滿足後期全斷面開挖作(do)業能力,從而提高了(Got it)機械設備的(of)利用(use)率。
三台階同步開挖(設備停靠下台階同步鑿岩)
上(superior)中下三台階總共約120-130個(indivual)孔,IV-V類圍岩,鑿岩深度2.8-3m,操作(do)手2人(people),輔助工2人(people),全工序僅需1.5小時(hour)完成作(do)業,單孔鑿岩時(hour)間1.5分鍾。
錨杆孔施工:可以(by)滿足系統錨杆、鎖腳錨杆、超前錨杆、注漿錨杆等施工。